Кичинекей колуңузду кыймылдатып, тажатма мотор бузулуусунан алыс болуңузбу?

Кичинекей колуңузду кыймылдатып, тажатма мотор бузулуусунан алыс болуңузбу?

1. Моторду иштетүү мүмкүн эмес

1. Мотор бурулбай, үн чыкпайт.Себеби, кыймылдаткычтын электр менен камсыздоосунда же орамында эки фазалуу же үч фазалуу ачык чынжыр бар.Адегенде жабдуу чыңалуусун текшериңиз.Үч фазада чыңалуу жок болсо, ката схемада болот;үч фазалуу чыңалуулар тең салмактуу болсо, ката мотордун өзүндө.Бул учурда кыймылдаткычтын үч фазалуу орамдарынын каршылыгын өлчөө үчүн ачык фазалуу орамдарды аныктоого болот.

2. Мотор бурулбайт, бирок “кызылдаган” үн чыгат.Мотор терминалын өлчөө, эгерде үч фазалуу чыңалуу тең салмактуу болсо жана номиналдык маани катуу ашыкча жүк катары бааланышы мүмкүн.

Текшерүү кадамдары: адегенде жүктү алып салыңыз, эгерде мотордун ылдамдыгы жана үнү нормалдуу болсо, ашыкча жүк же жүктүн механикалык бөлүгү туура эмес деп баалоого болот.Эгерде ал дагы эле бурулбаса, мотордун валын кол менен бурсаңыз болот.Эгерде ал өтө катуу болсо же бурула албаса, үч фазалуу токту өлчөңүз.Үч фазалуу ток тең салмактуу болсо, бирок ал номиналдык мааниден чоңураак болсо, анда мотордун механикалык бөлүгү тыгылып калган жана мотор майдын жоктугу, подшипниктин дат басып калганы же олуттуу бузулушу мүмкүн, аягы капкагы же май капкагы өтө кыйгач орнотулган, ротор менен ички тешик кагылышып (ошондой эле шыпыруу деп аталат).Эгерде мотордун валын кол менен белгилүү бир бурчка буруу кыйын болсо же мезгил-мезгили менен “чача” деген үн угулса, аны шыпыруу катары баалоого болот.

Себептери төмөнкүлөр:

(1) Подшипниктин ички жана тышкы шакекчелеринин ортосундагы боштук өтө чоң жана подшипникти алмаштыруу керек

(2) Подшипник камерасы (подшипник тешик) өтө чоң, ал эми ички тешик диаметри узак мөөнөттүү эскиргендиктен өтө чоң.Шашылыш чара - бул металл катмарын электропластикалоо же жең кошуу, же подшипник камерасынын дубалына майда чекиттерди тешип коюу.

(3) Вал ийилген жана акыркы капкагы эскирген.

3. Мотор жай айланат жана "гызылдаган" үн менен коштолот, вал дирилдейт.Эгерде бир фазанын өлчөнгөн тогу нөлгө барабар болсо, ал эми калган эки фазанын агымы номиналдык токтан бир топ ашып кетсе, бул анын эки фазалуу иш экенин билдирет.Себеби, чынжырдын же электр менен камсыздоонун бир фазасы ачык же мотордун орогунун бир фазасы ачык.

Чакан мотордун бир фазасы ачык болгондо, аны мегаомметр, мультиметр же мектеп лампасынын жардамы менен текшерүүгө болот.Жылдыз же үч фазалуу туташуусу бар кыймылдаткычты текшерүүдө үч фазалуу орамдардын түйүндөрүн ажыратып, ар бир фазаны ачык чынжырга өлчөө керек.Орто кубаттуулуктагы моторлордун орогучтарынын көбү бир нече зымдарды колдонушат жана бир нече бутактардын айланасында параллелдүү туташтырылган.Бир нече зымдар үзүлгөнүн же параллелдүү бутак ажыратылганын текшерүү татаалыраак.Үч фазалуу ток балансы ыкмасы жана каршылык ыкмасы көбүнчө колдонулат.Жалпысынан алганда, үч фазалуу токтун (же каршылыктын) маанилеринин ортосундагы айырма 5% дан ашык болгондо, аз ток (же чоң каршылык) фазасы ачык чынжыр фазасы болуп саналат.

Практика көрсөткөндөй, кыймылдаткычтын ачык чынжырлуу катасы көбүнчө ороонун, муундун же коргошундун аягында пайда болот.

2. Ишке киргизүүдө сактагыч күйүп кеткен же термикалык реле ажыратылган

1. Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары.Сақтандыргычтын сыйымдуулугу туура экендигин текшериңиз, эгерде ал өтө кичине болсо, аны ылайыктууга алмаштырып, кайра аракет кылыңыз.Эгерде сактагыч күйө берсе, айдагыч кур өтө бекемби же жүк өтө чоңбу, чынжырда кыска туташуу барбы, ошондой эле мотордун өзү кыска туташылганбы же жерге туташканбы, текшериңиз.

2. Жерге тийүүлөрдү текшерүү ыкмасы.Мотор орамынын жерге карата изоляция каршылыгын өлчөө үчүн мегаомметрди колдонуңуз.жылуулоо каршылык 0.2MΩ төмөн болгондо, бул орогуч олуттуу нымдуу жана кургатуу керек дегенди билдирет.Эгерде каршылык нөлгө барабар болсо же калибрлөө лампасы кадимки жарыкка жакын болсо, фаза жерге туташтырылган.Орамдык жерге туташтыруу көбүнчө мотордун чыгуучу жеринде, электр линиясынын кирүү тешигинде же орогуч узартуучу уячасында болот.Акыркы учурда, эгерде жердин катасы олуттуу эмес экени аныкталса, бамбук же изоляциялык кагазды статордун өзөгү менен ороонун ортосуна коюуга болот.Жерге туташтыруу жок экенин ырастагандан кийин, аны ороп, изоляциялык боёк менен сырдап, кургатып, текшерүүдөн өткөндөн кийин колдонууну улантууга болот.

3. Кыска туташуунун бузулушун текшерүү ыкмасы.Мегаомметрди же мультиметрди колдонуп, өзүнчө туташтыруучу линиялардагы каалаган эки фазанын ортосундагы изоляциянын каршылыгын өлчөө керек.Эгерде ал 0,2Mf төмөн нөлгө жакын болсо, бул фазалардын ортосундагы кыска туташуу экенин билдирет.Тиешелүүлүгүнө жараша үч орамдын токторун өлчөңүз, эң чоң ток болгон фаза кыска туташуу фазасы болуп саналат, ал эми кыска туташуу детектору ошондой эле орамдардын фазалык жана бурулуштар аралык кыска туташууларын текшерүү үчүн колдонулушу мүмкүн.

4. Статордун башын жана куйругун ороонун сот ыкмасы.Моторду оңдоодо жана текшерүүдө мотордун статор орогунун башын жана куйругун розеткадан ажыратып, этикеткалоону унутуп калганда же баштапкы этикеткасын жоготкондо кайра карап чыгуу зарыл.Жалпысынан алганда, кесүү калдык магниттик текшерүү ыкмасы, индукциялык текшерүү ыкмасы, диод көрсөтүү ыкмасы жана өзгөртүү линиясынын түз текшерүү ыкмасы колдонулушу мүмкүн.Биринчи бир нече ыкмалардын бардыгы белгилүү инструменттерди талап кылат жана өлчөөчү белгилүү бир практикалык тажрыйбага ээ болушу керек.Жиптин башын өзгөртүүнүн түз текшерүү эрежеси салыштырмалуу жөнөкөй жана коопсуз, ишенимдүү жана интуитивдик.Мультиметрдин ом блогун колдонуп, кайсы эки зымдын учу бир фаза экенин өлчөп, андан кийин статор орогунун башын жана куйругун өзүм билемдик менен белгилеңиз.Белгиленген сандардын үч башы (же үч куйругу) тиешелүү түрдө схемага туташып, калган үч куйругу (же үч башы) бириктирилет.Моторду эч кандай жүк менен иштетиңиз.Эгерде баштоо өтө жай жана ызы-чуу абдан катуу болсо, анда бул бир фазалык орамдын башы жана куйругу тескери экенин билдирет.Бул учурда электр кубатын дароо өчүрүп, фазалардын биринин туташтыргычынын ордун тескери буруп, андан кийин электр кубатын күйгүзүү керек.Эгер дагы эле ошол эле болсо, анда бул которуу фазасы тескери эмес экенин билдирет.Бул фазанын башын жана куйругун артка буруп, калган эки фазаны кыймылдаткычтын үнү нормалдуу чыкканга чейин ошол эле жол менен алмаштырыңыз.Бул ыкма жөнөкөй, бирок аны түз баштоого мүмкүндүк берген чакан жана орто кыймылдаткычтарда гана колдонуу керек.Бул ыкманы түздөн-түз иштетүүгө жол бербеген чоң кубаттуулуктагы моторлор үчүн колдонууга болбойт.